為做好節能降耗，同時也便于實習學員能夠直接熟知、操作新能源公交車，這幾天，二分公司改造了一輛10.5米的新能源車作為教練車。

  如何改造？難點在哪里？從何入手？擺在大家面前的可是不小的挑戰！

  為此，二分公司修理車間成立了由鈑金工、汽路工、電路工組成的攻關小組，開始打造這件新的“作品”。首先遇到的難題就是在車后安裝拖車鉤。教練車平時要承擔車輛救援任務，拖車鉤尤為重要?？尚履茉窜囀浅休d式車身，無大梁，無法固定拖車鉤。幾個漢子站在蒸籠般的狹小地溝里，不停地探討、實驗，最后在新能源車原骨架梁兩邊各加了一塊100mm厚的鋼板， 使兩邊受力均勻，終于解決了拖車鉤安裝難題。當改造進展到教練員副剎車時，難度更大。由于空間有限，還要綜合考慮到教練員座椅和副剎車之間的距離等因素，經大家反復測量、實驗，終于找到了合適的安裝點。接下來安裝教練員安全反光鏡的時候，再次遇到了新問題。新能源車的前門是外開式，且旁邊有安全護欄，左右兩側根本無法安裝反光境。有了前面的經驗，大家集思廣益，腦洞大開。在車輛左右兩側加裝高清攝像頭，顯示屏直接安裝在教練員眼前！這樣以來，教練員就可以直接通過顯示屏眼觀六路，道路情況清晰呈現，一覽無余。

  當一輛銀隆新能源教練車展現在人們面前時，大家感到所有的付出都值得。